julien
96da68e18e
- Express 4 → 5.2.1 - Remove method-override (unused with Angular HttpClient) and errorhandler (superseded by exceptions.handler.js) - Remove asyncHandler wrapper from all controllers — Express 5 propagates async rejections natively - Remove body-parser (redundant, Express 5 includes it internally) - Patch/minor updates: cors, dotenv, ejs, express-jwt, express-session, jsonwebtoken, morgan, mysql2, sequelize, underscore - Dev updates: eslint 9.0→9.39, nodemon 2→3, globals, sequelize-cli - Fix getUser endpoint to include SkydiverProfile data in response - docs: add ADR 0013, update README
3563 lines
238 KiB
JSON
3563 lines
238 KiB
JSON
{
|
||
"qcm": [
|
||
{
|
||
"name": "bpa",
|
||
"categories": [
|
||
{
|
||
"num": 1,
|
||
"name": "Aéronefs",
|
||
"questions": [
|
||
{
|
||
"num": 1,
|
||
"libelle": "La position correcte du trim avant le décollage à pleine charge est :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Extrémité vers le haut", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Extrémité vers le bas", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 2,
|
||
"libelle": "A bord de l’avion :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "La répartition de masse a une influence directe sur le centrage et la stabilité de l’avion.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "La répartition de masse n’a pas d’importance pour le vol.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 3,
|
||
"libelle": "Peut-on se déplacer à bord de l’avion pendant le décollage ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Non car cela modifie le centrage de l’avion.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Oui sans problème.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 4,
|
||
"libelle": "Lors du décollage, si les parachutistes se déplacent inconsidérément à bord de l’avion, celui ci peut décrocher.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vrai", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Faux", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 5,
|
||
"libelle": "Un vent de travers est dangereux pour l’avion.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Au décollage et à l’atterrissage si on dépasse la limite de vent recommandée pour l’avion.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "N’est pas dangereux si l’avion n’est pas en surcharge.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 6,
|
||
"libelle": "Durant les manœuvres de décollage et d’atterrissage, parler au pilote présente une gène, voir un risque.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Faux", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vrai", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 7,
|
||
"libelle": "Une vitesse de largage trop faible peut entraîner :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Un risque de percuter le plan fixe.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Un risque de décrochage.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Un meilleur confort pour la sortie.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 8,
|
||
"libelle": "Pour l’atterrissage et le décollage, la sortie des dispositifs hypersustentateurs (volets) est pour le pilote :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Fonction de paramètres tels que vent, longueur de piste, etc.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Obligatoire quel que soit le cas.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Interdit quel que soit le cas.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 9,
|
||
"libelle": "A bord de l’avion, pendant la montée, vous remarquez un écoulement de liquide.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vous prévenez immédiatement le pilote.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vous sautez normalement et en arrivant au sol vous prévenez le directeur technique.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Vous ne dites rien à personne.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 10,
|
||
"libelle": "En montant à bord de l’avion, vous remarquez une arrête coupante dans l’encadrement de porte.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vous sautez et vous prévenez le directeur technique une fois arrivé au sol.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vous ne dites rien et vous sautez en faisant attention en sortant.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Vous prévenez immédiatement le pilote et les parachutistes.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 11,
|
||
"libelle": "En montant à bord de l’avion avec 9 parachutistes, vous remarquez que le trim du Pilatus est en position « plein cabré » avant le décollage.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vous ne dites rien car c’est une position de trim normale au décollage en pleine charge pour un Pilatus.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vous ne dites rien car cette position n’a pas d’influence sur le décollage, quelle que soit la charge et le centrage du Pilatus.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Vous en informez immédiatement le pilote.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 12,
|
||
"libelle": "La vitesse de largage d’un avion est définie par le manuel de vol.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vrai", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Faux", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 13,
|
||
"libelle": "Au moment de monter à bord de l’avion, vous remarquer une fuite de carburant venant d’un réservoir.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vous attendez d’avoir effectué le saut pour prévenir le directeur technique.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "C’est anormal, vous prévenez immédiatement le pilote.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "C’est normal à cause de la dilatation ; vous ne dites rien.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 14,
|
||
"libelle": "Les avions ayant une issue de saut à l’arrière de la carlingue sont très sensibles aux problèmes de centrage.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vrai", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Faux", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 15,
|
||
"libelle": "Le centrage peut limiter le nombre de parachutistes pouvant effectuer une sortie de groupe.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vrai", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Faux", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 16,
|
||
"libelle": "Un nombre trop important de parachutistes effectuant une sortie de groupe sur un avion ayant une issue de saut située à l’arrière peut induire :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Uniquement un décrochage.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Uniquement un départ en tonneaux.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Uniquement une vrille à plat.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Un des points précédents et éventuellement une combinaison des trois propositions précédentes.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 17,
|
||
"libelle": "Au moment d’embarquer, vous remarquez d’importantes traînées d’huile sous la carlingue de l’avion.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "C’est normal car il y a toujours des fuites.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vous prévenez immédiatement le pilote.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 18,
|
||
"libelle": "La vitesse de largage est définie par :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le constructeur et consignée dans le manuel de vol.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Le pilote.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Les parachutistes en fonction du type de saut.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 19,
|
||
"libelle": "Au moment d’embarquer, vous remarquez une crique (fissure) sur le plan fixe de l’avion.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vous attendez d’avoir effectué votre saut pour avertir le directeur technique.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vous avertissez immédiatement le pilote.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Vous ne dites rien, le pilote ayant effectué une visite pré-vol sait ce qu’il fait.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 20,
|
||
"libelle": "La vitesse de largage d’un Pilatus est d’environ :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "110 kts.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "70 kts.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "45 kts.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 21,
|
||
"libelle": "La vitesse de largage d’un Cessna (206 ; 207) est d’environ :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "50 kts.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "80 kts.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "105 kts.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 22,
|
||
"libelle": "La vitesse de largage d’un Cessna Caravan est d’environ :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "100 kts.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "80 kts.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "70 kts.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 23,
|
||
"libelle": "La vitesse de largage d’un gros porteur Type Hercules est d’environ :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "200 kts.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "120 kts.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "70 kts.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 24,
|
||
"libelle": "Une vitesse de largage trop importante pour un avion léger de type CESSNA peut entraîner une collision d’un chuteur avec le plan fixe.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Faux", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vrai", "correct": true}
|
||
]
|
||
}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 2,
|
||
"name": "Altimètre",
|
||
"questions": [
|
||
{
|
||
"num": 25,
|
||
"libelle": "Plus on monte en altitude.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Plus un altimètre est précis.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Moins un altimètre est précis.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 26,
|
||
"libelle": "A 1000 mètres, une précision de + ou – 200 mètres sur un altimètre est-elle satisfaisante ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "C’est à la limite de l’acceptable.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Non.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Oui.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 27,
|
||
"libelle": "« Tapoter » sur un altimètre pour faire se déplacer l’aiguille :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "N’a aucune conséquence.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Est indispensable pour remettre l’aiguille à zéro.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Augmente le jeu normal du fonctionnement et n’apporte qu’un vieillissement prématuré de l’appareil.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 28,
|
||
"libelle": "Les « altisons » ont-ils tous une alarme sonore de non fonctionnement ou de mauvais fonctionnement ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Oui.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Non.", "correct": true}
|
||
]
|
||
}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 3,
|
||
"name": "Déclencheurs et matériels",
|
||
"questions": [
|
||
{
|
||
"num": 29,
|
||
"libelle": "La FXC 12000 :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Déclenche à une hauteur fixe à partir d’une vitesse supérieure à 12 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Déclenche à une hauteur que l’on règle avant chaque saut à partir d’une vitesse supérieure à 0,5 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Déclenche à une hauteur fixe à partir d’une vitesse supérieure à 0,5 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Déclenche à une hauteur que l’on règle avant chaque saut à partir d’une vitesse supérieure à 12 m/s 0", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 30,
|
||
"libelle": "Sur une FXC 12000 réglé avant le saut si l’aiguille disparaît pendant la montée en avion :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Elle est en panne, il ne faut pas sauter.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il faut le signaler à un moniteur après le saut.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "C’est normal, l’aiguille disparaît à la hauteur de réglage.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 31,
|
||
"libelle": "Un déclencheur FXC 12000 dont l’aiguille de réglage est sur le 1 signifie :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Réglage à 100 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Réglage à 1000 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Réglage à 1000 pieds (soit sensiblement 300 m).", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 32,
|
||
"libelle": "Le saut est annulé, l’avion redescend rapidement, les déclencheurs de sécurité de type FXC 12000 peuvent fonctionner dans l’avion.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Faux.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vrai.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 33,
|
||
"libelle": "Les déclencheurs FXC 12000 réglés sur 1000 pieds peuvent déclencher à partir de 400 m.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vrai.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Faux.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 34,
|
||
"libelle": "Le saut est annulé, l’avion redescend à pleine charge, les déclencheurs FXC 12000 doivent être neutralisés en plaçant la molette sur off (couleur verte).",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vrai.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Faux.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 35,
|
||
"libelle": "Si un Cypres 2 est mouillé suite à une courte immersion à moins de 1,5 m de profondeur :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il faut faire changer le filtre de l’appareil.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il n’y a pas d’opération particulière à faire effectuer.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 36,
|
||
"libelle": "Si un Cypres affiche le code 0, cela signifie :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Qu’il faut faire changer les piles.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Qu’il faut l’éteindre et le remettre en fonction.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Que le déclencheur est prêt à être utilisé.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 37,
|
||
"libelle": "Lors d’un posé hors zone, si l’atterrissage se fait à une hauteur de ± 10 mètres par rapport à la zone de saut habituelle, il faut éteindre le Cypres et le remettre en route le avant le prochain saut.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Faux.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Faux. Seulement si la différence de hauteur excède ± 30 mètres.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Vrai.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 38,
|
||
"libelle": "Au bout de combien de temps un Cypres doit-il être envoyé en révision ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Tous les ans.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il n’y a pas besoin de le faire réviser, il faut simplement changer les piles tous les deux ans.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Il faut le faire réviser quand on change les piles.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Il faut le faire réviser tous les quatre ans.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 39,
|
||
"libelle": "Le Cypres expert :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Déclenche à une hauteur fixe à partir d’une vitesse supérieure à 35 m/s.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Déclenche à une hauteur qu’il faut régler avant chaque saut à partir d’une vitesse supérieure à 13 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Déclenche à une hauteur qu’il faut régler avant chaque saut à partir d’une vitesse supérieure à 35 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Déclenche à une hauteur fixe à partir d’une vitesse supérieure à 13 m/s.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 40,
|
||
"libelle": "Le Cypres école :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Déclenche à 300m à partir d’une vitesse supérieure à 35 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Déclenche à 225m une à partir d’une vitesse supérieure à 13 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Déclenche à une hauteur qu’il faut régler avant chaque saut à partir d’une vitesse supérieure à 35 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Déclenche à 300m à partir d’une vitesse supérieure à 13 m/s, et à 225m à partir d’une vitesse supérieure à 35m/s.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 41,
|
||
"libelle": "Si la vitesse est suffisante, un déclencheur Cypres confirmé déclenche à une hauteur de :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "225 m.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "315 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "175 m.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 42,
|
||
"libelle": "En cas de descente rapide avec l’avion, un déclencheur Cypres confirmé peut-il déclencher ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Non.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Oui.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 43,
|
||
"libelle": "La vitesse de chute minimum nécessaire pour déclencher un Cypres confirmé est supérieure ou égale à :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "30 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "35 m/s.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "25 m/s.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 44,
|
||
"libelle": "La vitesse de chute minimum nécessaire pour déclencher un Cypres élève est supérieure ou égale à :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "35 m/s à partir de 300m.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "13 m/s à partir de 225 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "13 m/s à partir de 300m.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 45,
|
||
"libelle": "En cas d’action du Cypres, il y a :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Sectionnement de la bouclette de fermeture (loop) du conteneur secours.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Extraction de l’aiguille du conteneur secours.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Libération de la voilure principale.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 46,
|
||
"libelle": "Le Cypres 2 doit être renvoyé en révision :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Tous les 4 ans.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Tous les 2 ans ou tous les 800 sauts.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Tous les 2 ans.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 47,
|
||
"libelle": "Les batteries d’un Cypres 2 sont changées :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Tous les 2 ans ou tous les 800 sauts.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Tous les 4 ans.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Après chaque déclenchement.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "A chaque contrôle périodique du parachute.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 48,
|
||
"libelle": "Le boîtier de contrôle d’un Cypres élève en fonction indique :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Student.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Jump.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Rien d’écrit.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "0.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 49,
|
||
"libelle": "Le Cypres doit être « réarmé » tous les matins même s’il est encore en marche.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vrai.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Faux.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 50,
|
||
"libelle": "Le Cypres s’éteint automatiquement 14 heures après sa mise en route.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Oui.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Sauf si l’on resaute entre temps.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Sauf si les batteries sont faibles.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 51,
|
||
"libelle": "En cas d’évacuation à 300m pendant la montée, le Cypres (confirmé et élève) peut déclencher.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vrai.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Faux car il ne s’active que s’il a dépassé une hauteur de 450m.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Faux car il ne s’active que s’il a dépassé une hauteur de 900m.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 52,
|
||
"libelle": "Le Vigile possède trois modes d’utilisation.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Faux.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Cela dépend des modèles.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Vrai.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 53,
|
||
"libelle": "La révision du vigil doit être effectuée :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Tous les quatre ans.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Uniquement dans le cas d’un message d’erreur.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Tous les 700 sauts.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 54,
|
||
"libelle": "Le changement des piles sur un vigil s’effectue :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "A l’apparition du message « bat low ».", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Tous les deux ans.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Jamais.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 55,
|
||
"libelle": "Pour les versions confirmées, les hauteurs de déclenchement du Vigil et du Cypres sont sensiblement identiques.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Faux.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vrai.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 56,
|
||
"libelle": "La vitesse de déclenchement du vigil en mode « pro » est de :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "20 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "12 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "35 m/s.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 57,
|
||
"libelle": "La hauteur de déclenchement du vigil en mode « pro » est de :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "256 mètres.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "216 mètres.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "225 mètres.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 58,
|
||
"libelle": "La vitesse de déclenchement du vigil en mode « student » est de :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "12 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "20 m/s.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "35 m/s.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 59,
|
||
"libelle": "Qu’est-ce qu’un système de rétraction ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "C’est le système qui permet de déventer l’extracteur après l’ouverture.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "C’est l’action de tirer sur les élévateurs.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 60,
|
||
"libelle": "Lors du repliage du parachute de secours :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le plieur qualifié contrôle la voilure dans tous les cas mais ne contrôle rien d’autre.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Le plieur qualifié ne contrôle la voilure que si elle a été ouverte en vol.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le plieur qualifié fait un contrôle détaillé de l’ensemble de l’équipement.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 61,
|
||
"libelle": "Le contrôle périodique d’un parachute doit être fait :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Avec la même périodicité que le pliage du secours.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Le contrôle périodique d’un parachute n’est pas réglementé, seul le pliage du secours l’est.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Uniquement après une ouverture en vol.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 62,
|
||
"libelle": "Un contrôle détaillé et un entretien du système de libération de la voilure principale doit être effectué régulièrement entre deux opérations de contrôle périodique.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Non.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Oui.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 63,
|
||
"libelle": "Quels sont les contrôles et l’entretien à réaliser sur le système de libération trois anneaux ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Aucun contrôle particulier, le système étant visible en permanence.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Manipuler les sangles et nettoyer les gaines de câbles et les joncs de la poignée de libération.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Nettoyer les gaines de câbles et les joncs avec de l’essence avion uniquement.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 64,
|
||
"libelle": "Sur une sangle principale de harnais, une dégradation de 5 mm peut entraîner une perte de résistance de 50 %.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Faux.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vrai.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 65,
|
||
"libelle": "Rallonger la longueur de la bouclette de verrouillage (loop) d’un parachute pour permettre une fermeture très aisée génère des risques d’ouverture intempestive.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Faux.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vrai.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 66,
|
||
"libelle": "Utiliser une suspente d’un diamètre trop important pour la confection d’une bouclette de verrouillage (loop) peut générer une non ouverture du conteneur.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Faux.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vrai.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 67,
|
||
"libelle": "Les loops de fermeture :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Doivent être très courts pour éviter une ouverture intempestive.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Doivent être tendus normalement pour éviter à la fois les blocages et les ouvertures intempestives.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Doivent être relâché pour faciliter l’ouverture.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 68,
|
||
"libelle": "Quelle peut être la conséquence de l’utilisation d’un loop de fermeture trop long ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Un retard à l’ouverture.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Une ouverture intempestive.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 69,
|
||
"libelle": "Quelle peut être la conséquence de l’utilisation d’un loop trop court ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Une ouverture intempestive.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Un blocage du système d’ouverture (poignée, hand deploy, pull out).", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 70,
|
||
"libelle": "Un parachute doit être stocké :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Au sec et à l’abri du soleil.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Les conditions de stockage n’ont pas d’importance.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 71,
|
||
"libelle": "L’exposition au soleil :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Est un facteur de vieillissement des matières textiles.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "N’induit pas de vieillissement anormal.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 72,
|
||
"libelle": "Des expositions prolongées et répétées au soleil peuvent réduire la durée de vie d’une voilure de manière importante.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vrai.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Faux.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 73,
|
||
"libelle": "Quels rayons, générés par le soleil, induisent un vieillissement prématuré des voilures ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Les rayons ultra-violets.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Les rayons électromagnétiques.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Les rayons gamma.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 74,
|
||
"libelle": "Vous remarquez un début de décousure entre deux sangles d’un sac harnais :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vous ne laissez pas sauter le parachute et vous consultez un moniteur ou un plieur réparateur.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Cela n’est pas gênant si elle fait moins de 5 mm.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Cela n’est pas gênant si elle fait moins de 8 mm.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 75,
|
||
"libelle": "Une déchirure dans un sac de déploiement (POD) :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Nécessite un contrôle par une personne qualifiée quelque soit sa longueur.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Ne nécessite pas de réparation si elle fait moins de 5 cm.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Ne nécessite pas de réparation si elle fait moins de 2 cm.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Ne nécessite pas de réparation si elle fait moins de 8 cm.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 76,
|
||
"libelle": "Une suspente présentant une amorce de rupture, même légère, peut voir sa résistance diminuée de façon importante.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vrai.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Faux.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 77,
|
||
"libelle": "Une déchirure sur une voilure principale :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Nécessite un contrôle par une personne qualifiée quelque soit sa longueur.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Ne nécessite pas de réparation si elle fait moins de 8 cm.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Ne nécessite pas de réparation si elle fait moins de 2 cm.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Ne nécessite pas de réparation si elle fait moins de 5 cm.", "correct": false}
|
||
]
|
||
}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 4,
|
||
"name": "Largage",
|
||
"questions": [
|
||
{
|
||
"num": 78,
|
||
"libelle": "Durant la montée en altitude, vers 1200 m, le moteur de l’avion s’arrête.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vous attendez les consignes du pilote pour ouvrir la porte et procéder à l’évacuation.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vous ouvrez la porte et vous sautez en enjoignant aux autres de vous suivre.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 79,
|
||
"libelle": "Lors de l’équipement pour un saut à 4000 mètres, le vent au sol est de 5 m/s. Au décollage le vent est de 7 m/s. A 2500 mètres le pilote vous annonce que le vent au sol est de 9 m/s avec rafales à 13 m/s.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il faut annuler le largage et demander au pilote de redescendre.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vous larguez tout de suite avant que le vent n’augmente encore.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Vous poursuivez la montée et larguez à 4000 m.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 80,
|
||
"libelle": "L’avion est bloqué à 800 m par des nuages :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vous sautez et ouvrez immédiatement.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vous redescendez avec l’avion.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Seuls les parachutistes titulaires du brevet C ou D peuvent sauter s’ils le désirent.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 81,
|
||
"libelle": "A 1500 m de hauteur, le pilote annonce que le largage est annulé et qu’il va redescendre et se poser à pleine charge.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il faut faire cela uniquement si l’avion vole porte ouverte.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il faut faire cela uniquement en dessous de 500 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Il faut désarmer les déclencheurs de sécurité ou demander au pilote de respecter une vitesse de descente fonction du type de déclencheur.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 82,
|
||
"libelle": "A 1800 m de hauteur, le pilote réduit la puissance et se met à descendre.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Ne sachant exactement ce qui se passe, vous sautez immédiatement.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il faut couper les déclencheurs de sécurité ou demander au pilote de respecter une vitesse de descente fonction du type de déclencheur.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Vous désarmez les déclencheurs uniquement en dessous de 500 m.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 83,
|
||
"libelle": "Au moment du largage :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il ne faut pas sauter sans l’accord du pilote.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "C’est sans importance.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 84,
|
||
"libelle": "Pour embarquer dans l’avion.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "C’est sans importance.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il ne faut pas passer derrière l’avion.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Il ne faut jamais passer devant l’hélice.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 85,
|
||
"libelle": "A 3000 m, vous remarquez que votre altimètre indique 3800 m.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "C’est normal si la température est supérieure à la normale.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vous le recalez à 3000 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "C’est normal s’il y a des inversions de pression atmosphérique.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Vous ne sautez pas.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 86,
|
||
"libelle": "A bord de l’avion, vous remarquez lors de la vérification, que le système trois anneaux d’un parachutiste est mal monté.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le parachutiste ne doit pas sauter.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "La probabilité d’une procédure de secours étant très faible, vous ne dites rien pour ne pas l’inquiéter.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Vous démonter et remonter l’élévateur en demandant au pilote de refaire un tour.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 87,
|
||
"libelle": "Lors de l’embarquement, vous constatez que les S.O.A. d’un largage précédant sont toujours accrochées.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vous pouvez les laisser accrochées.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vous devez les décrocher et les ranger avant d’embarquer.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Vous les décrochez et les rangez après avoir embarqué.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 88,
|
||
"libelle": "Un G.P.S. dans l’avion :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Indique que l’espace aérien est dégagé.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Permet au pilote de prendre l’axe plus facilement.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Calcule le point de largage.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 89,
|
||
"libelle": "La vitesse de vol et la trajectoire de l’avion par rapport au sol :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Ne donne pas d’indications sur le vent en altitude.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Donne des indications sur le vent en altitude.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 90,
|
||
"libelle": "Ceux qui ouvrent le plus bas :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Partent généralement en premier de l’avion.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Partent généralement en dernier de l’avion.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La hauteur d’ouverture n’a pas d’importance pour l’ordre des départs.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 91,
|
||
"libelle": "Ceux qui ouvrent le plus haut :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "La hauteur d’ouverture n’a pas d’importance pour l’ordre des départs.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Partent généralement en dernier de l’avion.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Partent généralement en premier de l’avion.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 92,
|
||
"libelle": "Sur un même passage, les grands groupes partent généralement :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "En premier.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "En dernier.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "C’est sans importance.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 93,
|
||
"libelle": "Au moment du largage, il faut :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Se contenter de vérifier que l’on saute au dessus du terrain et assurer l’espacement entre les départs.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Contrôler l’axe, le point de largage et assurer l’espacement entre les départs.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 94,
|
||
"libelle": "Au moment du largage, s’assurer que l’espace aérien est dégagé en dessous :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Est de la responsabilité du pilote, du directeur de séance et du largueur.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Est de la responsabilité du directeur de séance uniquement.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Est de la responsabilité du pilote uniquement.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 95,
|
||
"libelle": "Si au moment du largage, on constate qu’il y a des voiles ouvertes en dessous de l’axe et assez haut.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Chacun assure sa sécurité une fois en chute.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "On refait un passage ou/et on décale suffisamment l’axe de largage.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 96,
|
||
"libelle": "Quand on largue, si l’avion est en montée :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le fait que l’avion monte n’influence pas la visualisation du point de largage.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "On a tendance à larguer trop court (trop tôt).", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "On a tendance à larguer trop long (trop loin).", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 97,
|
||
"libelle": "Quand on largue, si l’avion est en descente :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "On a tendance à larguer trop long (trop loin).", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "On a tendance à larguer trop court (trop tôt).", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le fait que l’avion descende n’influence pas la visualisation du point de largage.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 98,
|
||
"libelle": "Quand on large, si l’avion est incliné à droite :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le fait que l’avion soit incliné n’influence pas la visualisation du point de largage.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "On a tendance à larguer trop à gauche.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "On a tendance à larguer trop à droite.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 99,
|
||
"libelle": "Si vous larguez au cap 270° :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vous larguez en direction du sud.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vous larguez en direction de l’est.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Vous larguez en direction du nord.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Vous larguez en direction de l’ouest.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 100,
|
||
"libelle": "Si vous larguez au cap 180° :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vous larguez en direction de l'ouest.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vous larguez en direction du sud.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Vous larguez en direction de l'est.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Vous larguez en direction du nord.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 101,
|
||
"libelle": "Si vous larguez au cap 225° :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vous larguez en direction du nord-est.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vous larguez en direction de sud-ouest.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Vous larguez en direction du nord-ouest.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Vous larguez en direction du sud-est.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 102,
|
||
"libelle": "En cas d’ouverture intempestive d’un parachute dans l’avion durant la montée :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il faut placer le parachutiste au fond de l’avion avant le largage.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il faut placer le parachutiste à un endroit où il ne gênera pas le largage.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Il faut placer le parachutiste à coté du pilote avant le largage.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Il faut suspendre la montée et se reposer.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 103,
|
||
"libelle": "En cas d’ouverture intempestive d’un parachute dans l’avion durant la montée :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il faut placer le parachutiste à un endroit où il ne gênera pas le largage.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il faut essayer de refermer le parachute avant le largage.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "On peut poursuivre la montée et effectuer le largage.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Il faut suspendre la montée et se reposer.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 104,
|
||
"libelle": "Avec du vent, ceux qui chutent le plus vite, par exemple le « free-fly » :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Subissent une dérive moins importante que ceux qui chutent à plat.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Subissent une dérive plus importante que ceux qui chutent à plat.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 105,
|
||
"libelle": "Ceux qui ouvrent haut :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Subissent une dérive sous voile moins grande que ceux qui ouvrent plus bas.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Subissent une dérive sous voile plus grande que ceux qui ouvrent plus bas.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 106,
|
||
"libelle": "De quoi dépend la distance de séparation horizontale entre deux parachutistes qui ne sautent pas ensemble ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "De la vitesse de l’avion uniquement.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Du temps laissé entre deux départs uniquement.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "De la vitesse de l’avion et du temps entre deux départs.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 107,
|
||
"libelle": "Qu’est-ce que la projection ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "C’est l’impulsion donnée en sortie d’avion.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "C’est la distance horizontale parcourue pendant les dix premières secondes de chute.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "C’est le temps mis pour atteindre la vitesse maximale de chute.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 108,
|
||
"libelle": "Qu’est- ce que la dérive totale due au vent au cours d’un saut ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "C’est la dérive en chute / par la dérive parachute ouvert.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "C’est la dérive en chute – la dérive parachute ouvert.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "C’est la dérive en chute + la dérive parachute ouvert.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 109,
|
||
"libelle": "On appelle dérive totale :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le temps de chute + le temps de descente parachute ouvert.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Le produit (temps de chute + temps de descente parachute ouvert) x vitesse du vent.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La vitesse du vent.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 110,
|
||
"libelle": "En chute libre avec du vent :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "On subit une dérive égale à la distance parcourue multiplié par la vitesse du vent.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "On subit une dérive égale au temps de chute multiplié par la vitesse du vent.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "On ne subit aucune dérive.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 111,
|
||
"libelle": "Parachute ouvert :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "On subit une dérive égale au temps de descente multiplié par la vitesse du vent.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "On ne subit aucune dérive.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "On subit une dérive égale à la distance parcourue multiplié par la vitesse du vent.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 112,
|
||
"libelle": "Sans vent, sur un avion de type Pilatus, le temps entre deux départ doit être de :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "8 à 10 secondes.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "5 à 6 secondes.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "3 à 4 secondes.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "12 à 14 secondes.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 113,
|
||
"libelle": "Sans vent, sur un avion de type Pilatus, 5 départs successifs, en respectant les espacements recommandés implique une distance de largage de :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Environ 800 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Environ 300 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Environ 500 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Environ 1150 m.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 114,
|
||
"libelle": "Avec un avion gros porteur, comparativement à un avion de type Pilatus ou Cessna :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "La vitesse de largage est plus élevée, il faut diminuer l’espacement entre les départs.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "La vitesse de largage est plus élevée, il faut augmenter l’espacement entre les départs.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La vitesse de largage est moins élevée, il faut diminuer l’espacement entre les départs.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "La vitesse de largage est moins élevée, il faut augmenter l’espacement entre les départs.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 115,
|
||
"libelle": "La météorologie vous donne un vent de 35 kts de 1000 à 4000 mètres. La dérive en chute de 4000 à 1000 mètres pour un parachutiste qui chute à plat sera de :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Environ 600 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Environ 300 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Environ 1100 m.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 116,
|
||
"libelle": "L’avion avance lentement par rapport au sol :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il vole face à un vent fort. Je conserve l’espacement standard entre les départs, le vent en altitude n’ayant que peu d’influence.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il vole face à un vent fort. Il faut diminuer le temps entre les départs.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Il vole face à un vent fort. Il faut augmenter le temps entre les départs.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 117,
|
||
"libelle": "Pour déterminer le point de largage, il faut observer :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le vent au sol et le vent en altitude.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Surtout le vent au sol.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Uniquement le vent en altitude.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 118,
|
||
"libelle": "Par vent fort, il faut larguer :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Au vent du terrain, d’autant plus loin que le vent est fort.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Au vent du terrain, d’autant moins loin que le vent est fort.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Sous le vent du terrain, d’autant moins loin que le vent est fort.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Sous le vent du terrain, d’autant plus loin que le vent est fort.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 119,
|
||
"libelle": "Par vent nul, il faut larguer :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "A la verticale du terrain.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Loin de la verticale du terrain.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 120,
|
||
"libelle": "Si on largue vent arrière avec plusieurs départs au même passage, il faut :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Anticiper le départ des premiers et espacer les départs au moins autant que vent de face.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Espacer un peu moins les départs pour compenser la vitesse sol de l’avion.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Larguer au même endroit que vent de face.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 121,
|
||
"libelle": "Par vent fort en larguant face au vent, il faut :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "On ne tient jamais compte du vent pour déterminer l’espacement des départs.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Espacer davantage les départs que par vent faible.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Espacer un peu moins les départs que par vent faible.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 122,
|
||
"libelle": "Quand le vent est fort entre 4000 m et 1000 m",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il vaut mieux faire partir le groupe de FF avant le groupe de VR.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il vaut mieux faire partir le groupe de VR avant le groupe de FF.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "C’est sans importance.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 123,
|
||
"libelle": "Quand le vent est très faible entre 4000 m et 1000 m :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il vaut mieux faire partir le groupe de VR avant le groupe de FF", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il vaut mieux faire partir le groupe de FF avant le groupe de VR", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "C’est sans importance.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 124,
|
||
"libelle": "Quand on constate sur l’axe de largage que l’avion vole doucement par rapport au sol.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "On vole face à un vent fort, il faut partir loin et espacer davantage les départs.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "On vole face à un vent fort, il n’y a pas de précautions particulières à prendre.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Cela ne signifie rien de particulier.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 125,
|
||
"libelle": "Après avoir vérifié son ouverture :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il faut s’orienter face au terrain dès que possible.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il faut s’orienter face au vent dès que possible.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Il faut s’orienter perpendiculairement à l’axe de largage dès que possible.", "correct": true},
|
||
{"index": "D", "libelle": "L’orientation n’a pas d’importance.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 126,
|
||
"libelle": "Parachute ouvert, ceux qui ont ouvert le plus haut :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Ils n’ont pas à s’occuper des autres.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Doivent essayer de ne pas descendre trop vite pour ne pas rattraper les autres.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Doivent descendre le plus vite possible pour rattraper les autres.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 127,
|
||
"libelle": "Parachute ouvert :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "C’est possible si l’on passe juste derrière l’autre voilure.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il faut éviter de suivre des trajectoires convergentes avec une autre voilure.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 128,
|
||
"libelle": "Si deux parachutistes volent en direction l’un de l’autre, face à face :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "L’un des deux doit dégager sur sa gauche et l’autre sur sa droite.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Les deux doivent dégager sur leur gauche.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Les deux doivent dégager sur leur droite.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 129,
|
||
"libelle": "Si deux parachutistes volent en direction l’un de l’autre, face à face :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Elle est égale à la somme des vitesses des deux voilures.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Elle est égale à celle de la plus lente des deux voilures.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Leur vitesse de rapprochement est égale à celle de la plus rapide des deux voilures.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 130,
|
||
"libelle": "Combien de temps mettront pour se rejoindre deux voilures dont les vitesses horizontales respective sont de 10 mètres par seconde, si elles sont ouvertes face à face à 100 mètres de distance ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "20 secondes.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "15 secondes.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "10 secondes.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "5 secondes.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 131,
|
||
"libelle": "Deux parachutistes partent à 4000 mètres à 8 secondes d’intervalle d’un avion volant à la vitesse de 70 nœuds (vitesse sol). Ils chutent sans déplacement horizontal dans la masse d’air. Le vent est nul. Quelle est environ leur distance horizontale de séparation à l’ouverture ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "330 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "280 m.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "200 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "160 m.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 132,
|
||
"libelle": "Avec une vitesse de largage de 70 kts et un vent de face de 40 kts de 1000 à 4000 mètres, quel est l’espacement souhaitable entre les départs lors d’un largage à 4000 mètres afin d’obtenir un espacement horizontal de 300 mètres entre chaque départ ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "20 secondes.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "15 secondes.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "12 secondes.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "10 secondes.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 133,
|
||
"libelle": "Si un parachutiste évolue devant vous et un peu au-dessus :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il a la priorité parce qu’il ne vous voit pas.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vous avez la priorité parce que vous êtes le plus bas.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 134,
|
||
"libelle": "Si un parachutiste se trouve au-dessus d’un obstacle en bordure de la zone de poser, un peu au-dessus de vous :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vous avez la priorité car vous êtes en dessous.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il a la priorité et vous devez lui laisser la place pour rentrer la zone de poser.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 135,
|
||
"libelle": "Un élève débutant et un parachutiste confirmé se présentent en même temps dans le circuit d’atterrissage :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "C’est le plus expérimenté qui a la priorité.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "C’est le moins expérimenté qui a la priorité.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 136,
|
||
"libelle": "Entre un tandem et un élève débutant :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "C’est le tandem qui est prioritaire car il est moins manœuvrant.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "C’est l’élève qui est prioritaire car il est moins expérimenté.", "correct": true}
|
||
]
|
||
}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 5,
|
||
"name": "Règlementation",
|
||
"questions": [
|
||
{
|
||
"num": 137,
|
||
"libelle": "Le pilote traverse une fine couche nuageuse à 2000 mètres pour monter larguer à 4000 mètres. Personne ne voit le sol au moment du largage. Celui-ci s’effectue à l’aide au GPS.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "C’est une infraction.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Cela ne constitue pas une infraction si le pilote est qualifié IFR.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Si le pilote est qualifié IFR et titulaire d’une licence professionnelle ce n’est pas une infraction.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Cela ne constitue pas une infraction car l’avion est équipé d’un GPS.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 138,
|
||
"libelle": "Une couche de nuageuse soudée est à 3000 mètres. Vous demandez au pilote de la traverser et de larguer à l’aide du GPS.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Si le pilote est qualifié IFR et titulaire d’une licence professionnelle ce n’est pas une infraction.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Cela ne constitue pas une infraction car l’avion est équipé d’un GPS", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Cela ne constitue pas une infraction si le pilote est qualifié IFR.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "C’est une infraction.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 139,
|
||
"libelle": "En VFR, la traversée d’une couche nuageuse, même mince, est interdite :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vrai.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Faux.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 140,
|
||
"libelle": "Un pilote titulaire d’une licence professionnelle ou privée en conditions de vol VMC peut se voir retirer sa licence temporairement ou à vie s’il traverse une couche nuageuse ou s’il pénètre dans un nuage.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vrai.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Faux.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 141,
|
||
"libelle": "Dans l’avion, la présence d’un « coupe sangle » est obligatoire.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Uniquement si l’avion est équipé pour le largage des élèves en ouverture automatique.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Uniquement lors du largage d’élèves en ouverture automatique.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Dans tous les cas quelque soit le type de largage effectué.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 142,
|
||
"libelle": "Quel est le brevet minimum nécessaire afin d’effectuer des sauts de nuit ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le brevet B.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Le BPA.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le brevet C ou D.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 143,
|
||
"libelle": "Quel est le brevet qui donne l’autorisation d’effectuer des sauts à haute altitude ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le BPA.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Le brevet A.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le brevet B.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 144,
|
||
"libelle": "Quel est le brevet qui donne l’autorisation d’effectuer des sauts de ballon ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le brevet A.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Le brevet B.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le BPA.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Le brevet C ou D.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 145,
|
||
"libelle": "Quel est le brevet qui donne la possibilité de participer à des compétitions ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le brevet A.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Le brevet B dans la spécialité correspondante.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le brevet C.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 146,
|
||
"libelle": "La durée de la validité du contrôle périodique d’un parachute est de :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "24 mois.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "12 mois.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "6 mois.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "3 mois.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 147,
|
||
"libelle": "La vitesse de vent maximale autorisée au sol pour des parachutistes titulaires uniquement du brevet A est de :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "12 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "11 m/s.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "9 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "7 m/s.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 148,
|
||
"libelle": "La vitesse de vent maximale autorisée au sol pour des parachutistes titulaires uniquement du brevet B est de :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "12 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "11 m/s.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "9 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "7 m/s.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 149,
|
||
"libelle": "La vitesse de vent maximale autorisée au sol pour des sauts en tandem est de :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "13 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "15 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "12 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "11 m/s.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 150,
|
||
"libelle": "La vitesse de vent maximale autorisée au sol pour des élèves non titulaires du brevet A est de :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "5 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "7 m/s.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "8 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "6 m/s.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 151,
|
||
"libelle": "Un parachutiste titulaire uniquement du BPA et totalisant 300 sauts peut-il sauter avec une voile de la surface de son choix ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Non.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Oui.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 152,
|
||
"libelle": "Un parachutiste titulaire uniquement du BPA et totalisant 700 sauts peut-il sauter avec une voile de la surface de son choix ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Non.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Oui.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 153,
|
||
"libelle": "Peut-on poursuivre une séance de sauts si le vent au sol est constant à 10 m/s avec des rafales à 13 m/s ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Uniquement pour les sauts en tandem.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Non.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Oui.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Uniquement pour les parachutistes titulaires du BPA.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 154,
|
||
"libelle": "Quel est l’encadrement minimum nécessaire au sol lors d’une séance de pratique autonome ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Un parachutiste titulaire du Brevet C.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Un moniteur titulaire au minimum du monitorat fédéral.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Un parachutiste titulaire du Brevet BPA.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Un parachutiste titulaire du Brevet D.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 155,
|
||
"libelle": "Une assurance responsabilité civile est-elle obligatoire pour les parachutistes qui pratiquent dans les structures de la FFP ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Uniquement pour les moniteurs.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Oui.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Uniquement pour les compétiteurs.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Non.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 156,
|
||
"libelle": "La hauteur minimale d’ouverture imposé par la réglementation fédérale pour les parachutistes titulaire du BPA est de :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "850 m.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "1200 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "650 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "1000 m.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 157,
|
||
"libelle": "Quel est le document attestant l’affiliation à la FFP ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "L’assurance responsabilité civile.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Le livret de progression et un des brevets fédéraux.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La licence assurance de l’année en cours", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 158,
|
||
"libelle": "Les documents de saut qu’un parachutiste doit présenter pour sauter dans les structures fédérales sont :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le livret de parachute uniquement.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "La licence assurance uniquement.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le carnet de sauts uniquement.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "L’ensemble de ces documents.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 159,
|
||
"libelle": "L’assurance en responsabilité civile :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Garantie la réparation des dommages causés aux tiers.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Garantie le remboursement des frais médicaux et chirurgicaux de l’assuré.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 160,
|
||
"libelle": "L’assurance individuelle :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Garantie la réparation des dommages causés aux tiers.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Garantie le remboursement des frais médicaux et chirurgicaux de l’assuré.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 161,
|
||
"libelle": "Le titulaire du BPA peut effectuer tous les sauts spéciaux.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Uniquement les sauts de nuit et les sauts à haute altitude avec l’accord du directeur technique.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Faux.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Vrai.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 162,
|
||
"libelle": "Le titulaire du brevet B peut-il effectuer des sauts spéciaux ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Oui.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Non.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Uniquement les sauts de nuit et les sauts à haute altitude avec l’accord du directeur technique.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 163,
|
||
"libelle": "Le titulaire du BPA peut-il effectuer des sauts de démonstration hors école de parachutisme ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Oui.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Non.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Oui si les sauts ne se déroulent pas lors d’une manifestation aérienne.", "correct": false}
|
||
]
|
||
}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 6,
|
||
"name": "Pilotage et mécanique de vol",
|
||
"questions": [
|
||
{
|
||
"num": 164,
|
||
"libelle": "Plus je fais un mouvement brusque et ample pour tourner :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "L’inclinaison de la voile est indépendante de la manœuvre de mise en virage.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Moins l’inclinaison de voile augmente.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Plus l’inclinaison de la voile augmente.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 165,
|
||
"libelle": "Plus la vitesse initiale est élevée avant le virage :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Moins le rayon de virage augmente.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Plus le rayon de virage augmente.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le rayon de virage est indépendant de la vitesse initiale.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 166,
|
||
"libelle": "Plus la voile s’incline en virage :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Plus la vitesse verticale diminue.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Plus la vitesse verticale augmente.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La vitesse verticale est indépendante de l’inclinaison de la voile.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 167,
|
||
"libelle": "Pour faire un virage ’à plat’ :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il faut manœuvrer très rapidement à pleine vitesse.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il faut manœuvrer doucement et en ½ frein.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 168,
|
||
"libelle": "Qu’appelle-t-on vitesse sur trajectoire d’une aile ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "La vitesse qui résulte de la somme vectoriel de la vitesse horizontale et de la vitesse verticale.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "La vitesse verticale.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La vitesse horizontale.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 169,
|
||
"libelle": "La vitesse propre d’une aile, dans la masse d’air :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Est plus grande vent arrière que vent de face.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Est plus grande vent de face que vent arrière.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Est indépendante du vent.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 170,
|
||
"libelle": "La vitesse sol d’une aile :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Est plus grande vent arrière que vent de face.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Est plus grande vent de face que vent arrière.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Est indépendante du vent.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 171,
|
||
"libelle": "En faisant un virage rapide :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "La vitesse verticale diminue.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "La vitesse verticale augmente beaucoup.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La vitesse verticale augmente peu.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 172,
|
||
"libelle": "Pour augmenter la pénétration dans l’air par vent fort :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il faut faire une légère traction sur les élévateurs avants.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il faut faire une légère traction sur les élévateurs arrières.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "On ne peut pas améliorer la pénétration par vent fort.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 173,
|
||
"libelle": "Avec un vent de face égal à la vitesse horizontale de la voile, si on fait une traction sur les élévateurs avants :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "La finesse sol augmente.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "La finesse sol diminue.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La finesse sol reste la même.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 174,
|
||
"libelle": "Par vent nul, si l’on tire sur les élévateurs avant :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "La vitesse diminue et la finesse augmente.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "La vitesse augmente et la finesse diminue.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La vitesse et la finesse diminuent.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "La vitesse et la finesse augmentent.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 175,
|
||
"libelle": "Tirer sur les élévateurs avant peut être utile :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Pour revenir sur le terrain par vent nul ou vent arrière, si l’on est loin.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Pour contrer un fort vent de face.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "En aucune circonstance.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 176,
|
||
"libelle": "Une traction sur un élévateur avant provoque.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Un virage lent à petit rayon et enfoncement important.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Un virage lent à grand rayon et faible enfoncement.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Un virage rapide à petit rayon et enfoncement important.", "correct": true},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Un virage rapide à grand rayon et faible enfoncement.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 177,
|
||
"libelle": "Par vent nul, si l’on tire modérément sur les élévateurs arrière :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "La vitesse augmente et la finesse diminue.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "La vitesse et la finesse diminuent.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La vitesse diminue et la finesse augmente.", "correct": true},
|
||
{"index": "D", "libelle": "La vitesse et la finesse augmentent.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 178,
|
||
"libelle": "Tirer sur les élévateurs arrière peut être utile :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Pour revenir sur le terrain par vent nul ou vent arrière, si l’on est loin.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Pour contrer un fort vent de face.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "En aucune circonstance.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 179,
|
||
"libelle": "Une traction modérée sur un élévateur arrière provoque :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Un virage rapide à grand rayon et faible enfoncement.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Un virage lent à grand rayon et faible enfoncement.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Un virage rapide à petit rayon et enfoncement important.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Un virage lent à petit rayon et enfoncement important.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 180,
|
||
"libelle": "Pour piloter avec les élévateurs :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "L’effort à fournir est le même que pour piloter avec les commandes.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "L’effort à fournir est plus faible que pour piloter avec les commandes.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "L’effort à fournir est plus important que pour piloter avec les commandes.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 181,
|
||
"libelle": "Quand on pilote avec les élévateurs :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il est plus bas.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il est plus haut.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le point de décrochage est au même niveau que quand on pilote avec les commandes.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 182,
|
||
"libelle": "Qu’appelle-t-on finesse ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le rapport entre la surface et la masse du parachutiste équipé.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "L’épaisseur du profil d’une aile.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le rapport entre la vitesse horizontale et la vitesse verticale de la voilure.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 183,
|
||
"libelle": "On appelle finesse air :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le rapport vitesse sur trajectoire / vitesse verticale.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Le rapport vitesse verticale / vitesse horizontale.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le rapport vitesse horizontale / vitesse verticale.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 184,
|
||
"libelle": "Dans la masse d’air, la finesse air est égale :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Au rapport perte de hauteur / distance parcourue.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Au rapport distance parcourue / perte de hauteur.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 185,
|
||
"libelle": "La finesse sol est égale à :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vitesse sur trajectoire par rapport au sol / vitesse verticale par rapport au sol.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vitesse sur trajectoire dans la masse d’air / vitesse verticale dans la masse d’air.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Vitesse horizontale par rapport au sol / vitesse verticale par rapport au sol.", "correct": true},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Vitesse horizontale dans la masse d’air / vitesse verticale dans la masse d’air.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 186,
|
||
"libelle": "La finesse sol :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Augmente avec un vent de face.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Diminue avec un vent de face.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Reste constante quelque soit le vent.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 187,
|
||
"libelle": "Par vent nul, avec une perte de hauteur de 1000 mètres et une finesse de 2,5 quelle est la distance parcourue?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "500 m", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "2500 m", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "1500 m", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 188,
|
||
"libelle": "Comment se nomme la force aérodynamique qui est parallèle à la trajectoire ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "La traînée.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "La résultante aérodynamique.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La portance.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 189,
|
||
"libelle": "Comment se nomme la force aérodynamique qui est perpendiculaire à la trajectoire ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "La portance.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "La traînée.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La résultante aérodynamique.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 190,
|
||
"libelle": "En vol stable, quelle est la force qui équilibre le poids ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "La portance.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "La traînée.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La résultante aérodynamique.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 191,
|
||
"libelle": "Qu’appelle-t-on angle d’incidence ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "L’angle entre l’aile et l’axe du cône de suspension.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "L’angle entre la trajectoire et l’horizontale.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "L’angle entre la trajectoire et la corde de profil de l’aile.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 192,
|
||
"libelle": "La charge alaire :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Est la masse du parachutiste équipé.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Est la masse du parachute.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Est la masse de la voilure.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Est le rapport entre la masse du parachutiste équipé et la surface de voile.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 193,
|
||
"libelle": "On appelle charge alaire :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le rapport surface de voile / masse du parachutiste équipé.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Le rapport masse du parachutiste équipé / surface de voile.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La résistance du tissu de voile.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 194,
|
||
"libelle": "La charge alaire :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Est un paramètre important.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Est un paramètre négligeable.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 195,
|
||
"libelle": "Une finesse de 2.5 signifie :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Que pour une perte de hauteur de 1000 m. La distance horizontale parcourue sera de 2500 m.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Que pour une perte de hauteur de 2500 m. La distance horizontale parcourue sera de 1000 m.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 196,
|
||
"libelle": "Lors d’un virage, la vitesse verticale :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Diminue.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Augmente.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Ne change pas.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 197,
|
||
"libelle": "Lors d’un décrochage, la vitesse verticale d’une voilure de type aile :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Ne change pas.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Augmente un petit peu.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Augmente beaucoup.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 198,
|
||
"libelle": "Le décrochage :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Survient uniquement suite à une action sur les commandes de manœuvre.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Peut survenir quand on passe dans une zone de fortes turbulences.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 199,
|
||
"libelle": "Une voilure de type aile peut décrocher même si l’on n’a pas atteint les 100% de frein.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Faux.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vrai.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 200,
|
||
"libelle": "Dans un écoulement laminaire, le point de décrochage :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Varie en fonction de l’orientation et de la vitesse du vent.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Est indépendant du vent.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 201,
|
||
"libelle": "Un décrochage dynamique :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Peut survenir lors d’un freinage brusque.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "N’est possible qu’en condition de vent laminaire.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "N’est possible qu’en conditions turbulentes.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 202,
|
||
"libelle": "Si on augmente la masse sous un parachute, les vitesses verticales et horizontales :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Diminuent.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Augmentent.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Ne changent pas.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 203,
|
||
"libelle": "Avec une voilure donnée, la vitesse sur trajectoire :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "C’est uniquement la vitesse verticale qui augmente.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Ne varie pas quand la masse du parachutiste augmente.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Augmente quand la masse du parachutiste augmente.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 204,
|
||
"libelle": "L’avant d’une voilure de type aile s’appelle :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le bord d’attaque.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Le bord de fuite.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le saumon.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 205,
|
||
"libelle": "L’arrière d’une voilure de type aile s’appelle :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "L’intrados.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Le bord d’attaque.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le bord de fuite.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 206,
|
||
"libelle": "Lors d’un décrochage, la vitesse horizontale :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Augmente.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Ne change pas.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Diminue.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 207,
|
||
"libelle": "Si votre voilure décroche lors d’un freinage excessif :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il faut relâcher doucement les commandes de manœuvre.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il faut attendre que la voilure se remette en pression toute seule.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Il faut agir sur les commandes par tractions répétées.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 208,
|
||
"libelle": "Le point de décrochage :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Dépend des caractéristiques de l’aile et du réglage des commandes de manœuvre.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Ne dépend que des caractéristiques de l’aile.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 209,
|
||
"libelle": "Le point de décrochage :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Est toujours au même niveau.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Peut varier en fonction des conditions aérologiques et des manœuvres effectuées.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 210,
|
||
"libelle": "Le décrochage survient :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Eventuellement avant le point de décrochage dans une zone de turbulences.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Uniquement quand on freine au-delà du point de décrochage.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 211,
|
||
"libelle": "En cas de décrochage :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il faut maintenir la voilure en freins.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il faut relâcher progressivement les commandes de manœuvre.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Il faut relâcher le plus vite possible les commandes de manœuvre.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 212,
|
||
"libelle": "Lors d’un freinage, si on relâche les commandes brusquement :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "La voile reprend progressivement sa trajectoire initiale de vol.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "La voile subit un balancement et une accélération.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 213,
|
||
"libelle": "En cas de décrochage près du sol :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il faut relâcher un tout petit peu les commandes de manœuvre, très doucement.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il faut relâcher le plus vite possible les commandes de manœuvre.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Il faut maintenir les commandes enfoncées.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 214,
|
||
"libelle": "En décrochage :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il est toujours possible de contrôler la voile avec les commandes de manœuvre.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "L’aile n’est plus pilotable normalement.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 215,
|
||
"libelle": "Après un décrochage, il faut plusieurs secondes pour que la voilure reprenne sa ligne de vol.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Faux.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vrai.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 216,
|
||
"libelle": "Après un décrochage, la perte de hauteur avant le retour à un vol normal peut être supérieur à:",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Pas de perte de hauteur.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "20 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "100 m.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 217,
|
||
"libelle": "La vitesse de descente d’une voilure pour une masse et un pourcentage de frein donné :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Dépend du gradient turbulo-laminaire de vent", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Est supérieure dans le vent.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Est identique quel que soit le vent.", "correct": true},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Est supérieure face au vent.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 218,
|
||
"libelle": "Si il y a du vent, une voilure de type aile se met naturellement dans le vent.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vrai.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Faux.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Uniquement si le vent est fort.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 219,
|
||
"libelle": "Si il y a du vent, une voilure de type aile se met naturellement contre le vent.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Uniquement si le vent est fort.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Faux.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Vrai.", "correct": false}
|
||
]
|
||
}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 7,
|
||
"name": "Physiologie",
|
||
"questions": [
|
||
{
|
||
"num": 220,
|
||
"libelle": "Avec l’altitude, les problèmes lié à l’hypoxie sont dus à :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Une augmentation de la pression partielle d’oxygène.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Une diminution de la pression partielle d’oxygène.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 221,
|
||
"libelle": "Est-il important d’être en bonne condition physique pour sauter en parachute ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Uniquement pour les compétiteurs.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Oui car elle atténue les conséquences de microtraumatismes répétés.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Non car le saut ne requiert pas beaucoup d’efforts.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 222,
|
||
"libelle": "Avant de débuter une journée de sauts :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il faut s’alimenter.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Mieux vaut ne rien manger.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 223,
|
||
"libelle": "L’absorption d’alcool pendant une journée de saut :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Est sans importance tant que l’on reste dans des limites raisonnables.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Est à proscrire absolument.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Donne un peu de courage.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 224,
|
||
"libelle": "Comment appelle t’ont le phénomène physiologique dû à une insuffisance en oxygène ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "L’hypoxie.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "L’hypoglycémie.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "L’hyperventilation.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 225,
|
||
"libelle": "Quelle est la partie du corps qui, souffrant du manque d’oxygène, est la plus problématique pour le parachutisme ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le cerveau.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "L’estomac.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Les poumons.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Les oreilles.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 226,
|
||
"libelle": "A 6000 mètres, ne pas avoir d’oxygène à bord présente un risque de troubles physiologiques importants pouvant aller jusqu’à la perte de connaissance.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Faux.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vrai.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 227,
|
||
"libelle": "En cas d’hypoxie, le froid est un facteur aggravant vis à vis des problèmes rencontrés.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vrai.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Faux, les deux sont complètement indépendants.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 228,
|
||
"libelle": "Les problèmes d’hypoxie peuvent apparaître à partir de 3500 m.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vrai.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Faux.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 229,
|
||
"libelle": "Les problèmes liés à l’hypoxie sont dépendant du temps passé en altitude.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Faux.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vrai.", "correct": true}
|
||
]
|
||
}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 8,
|
||
"name": "Connaissances générales",
|
||
"questions": [
|
||
{
|
||
"num": 230,
|
||
"libelle": "Pour embarquer dans un hélicoptère léger :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "C’est sans importance.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il faut aborder l’appareil par l’arrière.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Il faut aborder l’appareil par l’avant.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 231,
|
||
"libelle": "En montant dans l’avion :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "On risque d’accrocher quelque chose sur son équipement si l’on ne fait pas attention.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Ce risque est négligeable.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 232,
|
||
"libelle": "Quand l’avion prend l’axe de largage :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il est inutile de contrôler son équipement.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il faut contrôler quelques points essentiels de son équipement avant de sauter.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 233,
|
||
"libelle": "En sortie d’avion",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il ne faut plus s’occuper de problèmes de matériel.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il faut veiller à ne rien accrocher sur son équipement.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 234,
|
||
"libelle": "Pour sauter la première fois d’un avion gros porteur :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Je m’informe des consignes particulières.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Inutile, je suivrai les autres.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 235,
|
||
"libelle": "En chute, la vitesse moyenne à plat face au sol :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Est proche de 150 km/h.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Est proche de 200 km/h.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Est proche de 250 km/h.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 236,
|
||
"libelle": "La perte de hauteur en chute libre à plat face sol est de :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Approximativement 300 m pendant les 10 premières secondes puis 50 m/s.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Approximativement 50 m/s pendant toute la chute.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Approximativement 500 m pendant les 10 premières secondes puis 50 m/s.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 237,
|
||
"libelle": "La vitesse verticale de chute est en moyenne de :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "50 m/s et ne dépasse jamais 60 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "50 m/s, elle peut dépasser 70 m/s en piqué ou tête en bas.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 238,
|
||
"libelle": "Quand on chute à plat face au sol, après 15 secondes de chute, on a perdu :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "700 m de hauteur.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "550 m de hauteur.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "400 m de hauteur.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 239,
|
||
"libelle": "La vitesse de chute tête en bas ou debout :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Peut atteindre 300 km/h.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Est sensiblement la même qu’à plat face sol.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Ne dépasse pas 250 km/h.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 240,
|
||
"libelle": "Lors d’un saut de groupe :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il faut toujours assurer la sécurité en chute pour éviter tout risque de collisions.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Les risques de collision sont faibles car tout le monde chute à la même vitesse.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 241,
|
||
"libelle": "Lors d’un saut de groupe :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Avant d’ouvrir, il suffit de dériver longtemps pour éviter tout risque de collision.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il faut dériver en contrôlant sa trajectoire et garder si possible le contact visuel sur les autres parachutistes pour s’assurer que la séparation est suffisante.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 242,
|
||
"libelle": "Si vous n’avez pas sauté depuis plusieurs mois, vous programmez :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Un saut de reprise, sans exercice particulier, avec un matériel que vous connaissez et en adaptant la hauteur d’ouverture.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Un saut de VR ou de free fly afin de ne pas être seul.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "N’importe quel type de saut.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 243,
|
||
"libelle": "En faisant des virages rapides et enchaînés en dessous de 500 mètres :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il n’y a pas de risques particuliers.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "On risque de faire fonctionner le déclencheur de sécurité ou d’entrer en collision avec d’autres parachutistes.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 244,
|
||
"libelle": "L’atterrissage dans une pente prononcée, par temps calme sur un grand terrain ou rien n’indique le vent se fait de préférence :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "En travers de la pente.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Face à la pente.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Dans le sens de la pente.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 245,
|
||
"libelle": "En finale, hors zone, vous vous rapprochez dangereusement d’une ligne électrique face à vous.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vous conservez votre trajectoire en freinant au maximum et en espérant que ça va passer.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il faut l’éviter à tout prix, vous changez de trajectoire.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 246,
|
||
"libelle": "Lors d’un atterrissage hors zone, l’objectif prioritaire est de :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Se poser face au vent.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Se poser hors obstacles avec une trajectoire dégagée.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 247,
|
||
"libelle": "Parachute ouvert, vous constatez que vous ne pourrez pas rejoindre la zone de sauts. Il faut :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Ne pas survoler d’obstacles, surtout à basse hauteur.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Se rapprocher au maximum au plus près de la zone, quel que soit le terrain survolé.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 248,
|
||
"libelle": "Parachute ouvert, vous constatez que vous ne pourrez pas rejoindre la zone d’atterrissage prévue. Il faut :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Trouver rapidement une zone de dégagement facile à atteindre même si elle est très éloignée de la zone d’atterrissage prévue.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Se rapprocher au maximum au plus près de la zone d’atterrissage prévue.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 249,
|
||
"libelle": "Parachute ouvert, vous constatez que vous ne pourrez pas rejoindre la zone de saut. Il faut :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Attendre d’être près du sol pour bien voir les obstacles.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Repérer dès que possible les obstacles et les zones dégagées.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 250,
|
||
"libelle": "Piste 27 en service signifie :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Que l’avion va décoller face au sud.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Que l’avion va décoller face à l’est.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Que l’avion va décoller face au nord.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Que l’avion va décoller face à l’ouest.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 251,
|
||
"libelle": "Piste 09 en service signifie :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Que l’avion va décoller face à l’ouest.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Que l’avion va décoller face à l’est.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Que l’avion va décoller face au nord.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Que l’avion va décoller face au sud.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 252,
|
||
"libelle": "Piste 18 en service signifie :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Que l’avion va décoller face au nord.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Que l’avion va décoller face à l’est.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Que l’avion va décoller face au sud.", "correct": true},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Que l’avion va décoller face à l’ouest.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 253,
|
||
"libelle": "Piste 36 en service signifie :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Que l’avion va décoller face au nord.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Que l’avion va décoller face à l’est.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Que l’avion va décoller face au sud.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Que l’avion va décoller face à l’ouest.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 254,
|
||
"libelle": "En embarquant dans l’avion si vous remarquez quelque chose d’anormal :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il faut le signaler immédiatement au pilote.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il ne faut rien lui dire pour ne pas le perturber.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 255,
|
||
"libelle": "Quand l’avion prend l’axe de largage :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il faut contrôler ou faire contrôler son équipement pour éviter une ouverture intempestive en chute ou à la mise en place.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il est inutile de contrôler ou de faire contrôler son équipement car cela a été fait au sol.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 256,
|
||
"libelle": "En sortie d’avion en position flotteur :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il est possible de se tenir à n’importe quelle partie de la cellule.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Des équipements spécifiques doivent être mis en place pour se tenir.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 257,
|
||
"libelle": "Lors d’un largage par vent nul, vous sortez troisième du passage.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vous laissez environ 8 secondes, vous surveillez le précèdent et vous contrôlez la zone et l’axe sur lesquels vous partez.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Seul le temps de séparation compte.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 258,
|
||
"libelle": "Vous partez premier du passage ; le pilote donne l’autorisation de sortie.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vous ouvrez la porte et vous sautez.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Vous ouvrez la porte, vous contrôlez la zone et l’axe sur lesquels vous allez partir avant de sautez.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 259,
|
||
"libelle": "Contrôler ou faire contrôler son équipement avant la sortie d’avion est :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Inutile puisque déjà fait au sol.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Conseillé juste pour les élèves.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Indispensable quel que soit le niveau du parachutiste.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 260,
|
||
"libelle": "Avant de s’équiper faut-il effectuer une vérification de son parachute ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Non c’est inutile car cela sera fait lors de la vérification d’embarquement.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Oui c’est important.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 261,
|
||
"libelle": "Que signifient les deux chiffres placés à l’entrée d’une piste ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "L’orientation de la piste", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "La longueur de la piste.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le code OACI de l’aérodrome.", "correct": false}
|
||
]
|
||
}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 9,
|
||
"name": "Unités de mesure",
|
||
"questions": [
|
||
{
|
||
"num": 262,
|
||
"libelle": "Pour convertir des pieds/ minute (ft/min) en m/s on utilise la règle suivante :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "1000 ft/min = 3 m/s", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "1000 ft/min = 5 m/s", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "1000 ft/min = 30 m/s", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 263,
|
||
"libelle": "Une vitesse verticale de 13 m/s correspond à environ :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "7000 ft/min.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "1000 ft/min.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "2500 ft/min.", "correct": true},
|
||
{"index": "D", "libelle": "3500 ft/min.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 264,
|
||
"libelle": "Une vitesse verticale de 35 m/s correspond approximativement à :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "3500 ft/min.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "2500 ft/min.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "7000 ft/min.", "correct": true},
|
||
{"index": "D", "libelle": "8500 ft/min.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 265,
|
||
"libelle": "Dire qu’un mètre est égale à trois pieds est :",
|
||
"answers": [
|
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{"index": "A", "libelle": "Parfaitement Juste.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Approximatif mais acceptable.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Trop approximatif.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 266,
|
||
"libelle": "Un mètre est égale à :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "32,808 pieds soit environ 33 pieds.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "3,2808 pieds soit environ 3.3 pieds.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "3 pieds.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 267,
|
||
"libelle": "Un pied est égal à :",
|
||
"answers": [
|
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{"index": "A", "libelle": "33 cm.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "34,08 cm.", "correct": false},
|
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{"index": "C", "libelle": "30,48 cm.", "correct": true},
|
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{"index": "D", "libelle": "30 cm.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 268,
|
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"libelle": "Un pied carré est sensiblement égale à :",
|
||
"answers": [
|
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{"index": "A", "libelle": "1,2m2", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "0,09 m2", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "0,9 m2", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 269,
|
||
"libelle": "1 mille terrestre est égal à :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "1609 m.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "2185 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "1852 m.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 270,
|
||
"libelle": "1 mille nautique est égale à :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "1609 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "2185 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "1852 m.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 271,
|
||
"libelle": "Une vitesse d’un mètre par seconde (1 m/s) est égale à :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "3,6 km/h.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "36 km/h.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "6,3 km/h.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 272,
|
||
"libelle": "Une vitesse de 36 km/h est égale à :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "16 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "10 m/s.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "6 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "3.6 m/s.", "correct": false}
|
||
]
|
||
}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 10,
|
||
"name": "Altimétrie",
|
||
"questions": [
|
||
{
|
||
"num": 273,
|
||
"libelle": "L’altimètre fournit au parachutiste des informations d’altitude en mesurant des différences :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "De pression.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "De température.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "De masse volumique.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 274,
|
||
"libelle": "Un niveau de vol c’est :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "L’indication donnée par l’altimètre quand il est réglé à zéro au sol.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "L’indication donnée par l’altimètre quand il est réglé au QNH au sol.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "L’indication donnée par l’altimètre quand il est réglé à 1013.25 hPa au sol.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 275,
|
||
"libelle": "Voler au niveau 115 signifie :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Que l’on vole à une hauteur réelle de 11500 pieds.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Qu’un altimètre calé à 1013,25 hPa indique 11500 pieds.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Que l’on vole à une altitude de 11500 mètres.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Qu’un altimètre calé à 1013,25 hPa indique 11500 mètres.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 276,
|
||
"libelle": "En atmosphère standard :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "La pression est de 1013,25 hPa au niveau de la mer.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "La pression est de 1013,25 hPa au sol.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 277,
|
||
"libelle": "L’altitude :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Est la distance sur un axe vertical entre un point et le sol.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Est la distance sur un axe vertical entre un point et le niveau de la mer.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Est la distance sur un axe vertical entre un point et la surface isobare 1013.25 hPa.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 278,
|
||
"libelle": "La hauteur :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Est la distance sur un axe vertical entre un point et le niveau de la mer.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Est la distance sur un axe vertical entre un point et le sol.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Est la distance sur un axe vertical entre un point et la surface isobare 1013.25 hPa.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 279,
|
||
"libelle": "La distance verticale entre un point et le sol est :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "La hauteur.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "L’altitude.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Un niveau de vol.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 280,
|
||
"libelle": "La distance verticale entre un point et le niveau de la mer est :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "La hauteur.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "L’altitude.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Un niveau de vol.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 281,
|
||
"libelle": "La distance verticale entre un point et la surface isobare 1013.25 hPa est :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "L’altitude.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Un niveau de vol.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La hauteur.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 282,
|
||
"libelle": "Une hauteur de 3000 pieds en atmosphère standard est approximativement égale à :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "1000 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "900 m.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "1100 m.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 283,
|
||
"libelle": "Le pied (ft) est une unité de mesure qui est égale à :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "0.30 cm.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "33 cm.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "30,48 cm.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 284,
|
||
"libelle": "Le soir, au sol, votre altimètre indique 0. Le lendemain matin il indique + 100 m. Qu’en déduisez-vous ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Une dépression arrive ou la pression baisse.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "On va vers une situation anticyclonique.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le sol est monté.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 285,
|
||
"libelle": "Le soir, au sol, votre altimètre indique 0. Le lendemain matin il indique – 100 m. Qu’en déduisez-vous ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Une dépression arrive.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "On va vers une situation anticyclonique ou la pression augmente.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le sol est plus bas qu’hier.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 286,
|
||
"libelle": "Lorsqu’il y a une baisse de température :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "L’altimètre sous estime la hauteur.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "L’altimètre surestime la hauteur.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La température n’a pas d’influence sur l’altimètre.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 287,
|
||
"libelle": "Lorsqu’il y a une hausse de température :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "L’altimètre sous-estime la hauteur.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "L’altimètre surestime la hauteur.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La température n’a pas d’influence sur l’altimètre.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 288,
|
||
"libelle": "Lorsqu’il y a une baisse de pression (arrivé d’une dépression) :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "L’altimètre surestime la hauteur.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Les changements de pression dues à la météorologie n’ont pas d’influence sur l’altimètre.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "L’altimètre sous-estime la hauteur.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 289,
|
||
"libelle": "Lorsqu’il y a une hausse de pression (arrivé d’un anticyclone) :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "L’altimètre surestime la hauteur.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "L’altimètre sous-estime la hauteur.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Les changements de pression dues à la météorologie n’ont pas d’influence sur l’altimètre.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 290,
|
||
"libelle": "Quand vous sautez au niveau 135 (FL 135) :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vous sautez toujours à une altitude de 4115 mètres.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Pour connaitre la hauteur précise du saut il faut déduire l’altitude terrain.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La hauteur du saut va varier en fonction des conditions météorologique et de l’altitude du terrain.", "correct": true},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Vous sautez toujours à une hauteur de 4000 mètres.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 291,
|
||
"libelle": "Votre zone de saut est à 500 mètres d’altitude. Quand vous sautez au niveau 145 (FL 145) :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vous sautez toujours à une altitude de 3920 mètres.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "a hauteur du saut va varier en fonction des conditions météorologique et de l’altitude du terrain.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Vous sautez toujours à une hauteur de 3920 mètres.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Vous sautez toujours à une altitude de 4420 mètres.", "correct": false}
|
||
]
|
||
}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 11,
|
||
"name": "Météorologie et aérologie",
|
||
"questions": [
|
||
{
|
||
"num": 292,
|
||
"libelle": "En atmosphère standard :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "La température décroît de 8.5° c tous les 1000 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "La température décroît de 6.5° c tous les 1000 m.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La température décroît de 10° c tous les 1000 m.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 293,
|
||
"libelle": "En atmosphère standard, quelle température fera-t-il à 4000 mètres si la température au sol est de 20° c ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "+13.5° c.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "-6° c.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "–20° c.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 294,
|
||
"libelle": "En atmosphère standard, quelle température fera-t-il à 3000 mètres si la température au sol est de 10° c ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "0° c.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "– 9.5° c.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "+ 6.5° c.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 295,
|
||
"libelle": "En atmosphère standard, quelle température fera-t-il à 4000 mètres si la température au sol est de 0° c ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "–26° c.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "–54° c.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "–10° c.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 296,
|
||
"libelle": "Comment s’appellent Les lignes d’égale pression représentées sur les cartes météo ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Les lignes isohypses.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Les lignes isothermes.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Les lignes isobares.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 297,
|
||
"libelle": "Sur une carte météo, plus les lignes isobares sont serrées :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Plus le vent est fort.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Moins le vent est fort.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La vitesse du vent ne dépend pas du resserrement des isobares.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 298,
|
||
"libelle": "Comment appelle-t-on une zone de hautes pressions généralisées ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Une dépression.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Un thalweg.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Un anticyclone.", "correct": true},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Une dorsale.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 299,
|
||
"libelle": "Comment appelle-t-on une zone de basses pressions généralisées ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Une dépression.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Un thalweg.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Un anticyclone.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Une dorsale.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 300,
|
||
"libelle": "Comment appelle-t-on une crête de haute pression ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Une dépression.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Un thalweg.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Un anticyclone.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Une dorsale.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 301,
|
||
"libelle": "Comment appelle-t-on une vallée de basse pression ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Une dépression.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Un thalweg.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Un anticyclone.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Une dorsale.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 302,
|
||
"libelle": "Quand on monte en altitude, la pression atmosphérique :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Augmente ou diminue suivant la situation météo.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Diminue.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Augmente.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 303,
|
||
"libelle": "La variation de pression entre le sol et 500 m. Est en moyenne de :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "1 hPa tous les 17 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "1 hPa tous les 11 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "1 hPa tous les 8.5 m.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 304,
|
||
"libelle": "Quand on monte en altitude en dessous de 500 m. La pression atmosphérique",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Augmente de 1 hPa tous les 8.5 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Diminue de 1 hPa tous les 8.5 m.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Diminue de 1 hPa tous les 11 m.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 305,
|
||
"libelle": "Un nuage est constitué :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "D’eau à l’état liquide ou solide.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "De vapeur d’eau uniquement.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 306,
|
||
"libelle": "On parle de brouillard :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Quand la visibilité est inférieure à 100 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Quand la visibilité est inférieure à 1 km.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Quand la visibilité est réduite mais supérieure à 1 km.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 307,
|
||
"libelle": "On parle de brume :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Quand la visibilité est inférieure à 100 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Quand la visibilité est inférieure à 1 km.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Quand la visibilité est réduite mais supérieure à 1 km.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 308,
|
||
"libelle": "A 5600 mètres d’altitude, la pression partielle d’oxygène :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "N’a pas changée.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "A diminué de 30%", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "A diminué de moitié", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 309,
|
||
"libelle": "Le vent est dû :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Essentiellement aux phénomènes orageux.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Aux différences de pression atmosphérique et aux différences de température.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Aux marées.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 310,
|
||
"libelle": "Le vent en altitude est dû :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Surtout à l’influence du sol et du relief.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Aux anticyclones et aux dépressions.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 311,
|
||
"libelle": "Le vent au sol est dû :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Uniquement à la nature du sol et au relief.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Uniquement aux anticyclones et aux dépressions.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "A la situation météorologique générale et à l’influence du sol et du relief.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 312,
|
||
"libelle": "Dans une zone d’étranglement (col, vallée).",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "La vitesse du vent augmente.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "La vitesse du vent diminue.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le relief n’a pas d’influence sur la vitesse du vent.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 313,
|
||
"libelle": "Un vent du sud-ouest :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Souffle du sud au sol et de l’ouest en altitude.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Souffle en provenance du sud-ouest.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Souffle en direction du sud-ouest.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 314,
|
||
"libelle": "Le vent du nord :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Souffle en provenance du nord.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Souffle en direction du nord.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 315,
|
||
"libelle": "Un vent de 10 kts souffle à environ :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "5 m/s.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "10 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "20 m/s.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 316,
|
||
"libelle": "Un vent de 10 kts souffle à environ :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "36 km/h.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "18 km/h.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "10 km/h.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 317,
|
||
"libelle": "Un vent de 10 m/s souffle à environ :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "36 km/h.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "18 km/h.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "10 km/h.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 318,
|
||
"libelle": "Un vent de 18 kts souffle à environ :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "18 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "9 m/s.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "5 m/s.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 319,
|
||
"libelle": "Un vent de 7 m/s souffle à environ :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "36 km/h.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "18 km/h.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "25 km/h.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 320,
|
||
"libelle": "Un vent de 5 m/s souffle à environ :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "5 km/h.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "10 km/h.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "18 km/h.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 321,
|
||
"libelle": "Quelle est la vitesse du vent en m/s quand il souffle à 20 kts :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "10 m/s.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "5 m/s.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "18 m/s.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 322,
|
||
"libelle": "La météo annonce un vent du 270° ; cela veut dire qu’il vient :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "De l’ouest.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Du nord.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Du sud ouest.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 323,
|
||
"libelle": "Qu’appelle-t-on inversion de vent ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le vent change de direction en altitude par rapport au vent au sol.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "C’est l’ordre de saut des parachutistes qui est inversé à cause du vent.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le vent souffle de façon irrégulière dans toutes les directions.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 324,
|
||
"libelle": "Qu’appelle-t-on cisaillement de vent ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "C’est un vent suffisamment fort pour couper la cime des arbres.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "C’est la zone de séparation entre deux vents de sens contraire.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 325,
|
||
"libelle": "Qu’est-ce qu’une zone de cisaillement ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "C’est une zone comprise entre deux couches d’air où la température est différente.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "C’est une zone comprise entre deux couches d’air où la pression est différente.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "C’est une zone comprise entre deux couches d’air où le vent n’a pas la même direction.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 326,
|
||
"libelle": "Le vent en altitude et le vent au sol :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Peuvent souffler en sens contraire.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Soufflent toujours dans le même sens.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 327,
|
||
"libelle": "Dans l’hémisphère nord, le vent :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Tourne autour des dépressions dans le sens des aiguilles d’une montre et autour des anticyclones en sens inverse.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Tourne autour des anticyclones dans le sens des aiguilles d’une montre et autour des dépressions en sens inverse.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 328,
|
||
"libelle": "Dans quel sens le vent tourne-t-il autour des anticyclones dans l’hémisphère nord ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il tourne dans le sens des aiguilles d’une montre.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il tourne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 329,
|
||
"libelle": "Dans quel sens le vent tourne-t-il autour des dépressions dans l’hémisphère nord ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il tourne dans le sens des aiguilles d’une montre.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il tourne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 330,
|
||
"libelle": "En altitude, le vent météo :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Est dévié sur la droite dans l’hémisphère nord.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Est dévié sur la gauche dans l’hémisphère nord.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Ne subit aucune déviation.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 331,
|
||
"libelle": "En bord de mer, par ciel couvert sans vent météorologique :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il y aura probablement une brise soufflant de la mer vers la terre.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il y aura probablement une brise soufflant de la terre vers la mer.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Il n’y aura probablement pas de brise.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 332,
|
||
"libelle": "En bord de mer, en été, en milieu d’après midi et par temps ensoleillé sans vent météorologique :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il y aura probablement une brise soufflant de la mer vers la terre.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il y aura probablement une brise soufflant de la terre vers la mer.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Il n’y aura probablement pas de brise.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 333,
|
||
"libelle": "En milieu de journée, par temps ensoleillé, la brise souffle.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "De la terre vers la mer.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "De la mer vers la terre.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 334,
|
||
"libelle": "En bord de mer, la nuit, on risque d’avoir.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "De la brise de mer.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "De la brise de terre.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Aucune brise.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 335,
|
||
"libelle": "Dans une vallée étroite, en milieu d’après midi et par temps ensoleillé, il y aura probablement :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Une forte brise de vallée montante qui risque d’empêcher les sauts.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Une forte brise de vallée montante mais il est toujours possible de sauter.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Une forte brise de vallée descendante.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 336,
|
||
"libelle": "Sur une pente, par temps ensoleillé, on rencontre en milieu de journée :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Des brises descendantes.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Des brises montantes.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 337,
|
||
"libelle": "Les brises de vallée soufflent dans la même direction toute la journée :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Vrai.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Faux.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 338,
|
||
"libelle": "Les brises sont des vents :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Bien établis, qui changent lentement.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Qui soufflent dans tous les sens et changent sans cesse de direction.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Bien établis, mais qui changent de direction en peu de temps.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 339,
|
||
"libelle": "Avec du vent, le risque de turbulences est maximum :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Sur un relief accidenté.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "En plaine dans une zone dégagée.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 340,
|
||
"libelle": "Par fort vent, derrière un hangar :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il n’y a pas de turbulences.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il y a des turbulences.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 341,
|
||
"libelle": "Par fort vent derrière une haie d’arbres :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il n’y a pas de turbulences.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il y a des turbulences.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 342,
|
||
"libelle": "On risque de rencontrer des turbulences :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "En présence de stratus.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "En présence de cumulus.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "En présence de cirrus.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 343,
|
||
"libelle": "On risque surtout de rencontrer des turbulences :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Par vent faible.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Par vent fort.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 344,
|
||
"libelle": "On risque surtout de rencontrer des turbulences :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Par temps chaud et ensoleillé.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Par ciel couvert.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 345,
|
||
"libelle": "On risque surtout de rencontrer des turbulences :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Au dessus des surfaces froides.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Au dessus des surfaces chaudes.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La température du sol n’a pas d’influence sur les turbulences.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 346,
|
||
"libelle": "Avec un vent de 5 m/s, les turbulences derrière une haie d’arbres ou un bâtiment de même hauteur sont dangereuses :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Juste derrière sur quelques mètres.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Jusqu’à plus de 50 m.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Ne sont pas dangereuse avec un vent de 5 m/s.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 347,
|
||
"libelle": "Les vents rabattants en montagne :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Ne sont pas dangereux car ils nous font dévier en plaine.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Sont seulement dangereux pour les avions.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Sont dangereux et risquent de nous plaquer contre le relief.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 348,
|
||
"libelle": "En été par temps chaud et en présence de cumulus bien développés :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il n’y a pas de turbulences.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il y a probablement des turbulences.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 349,
|
||
"libelle": "L’aérologie en montagne :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Est bien moins turbulente qu’en plaine car l’air est frais.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Est souvent plus turbulentes qu’en plaine.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 350,
|
||
"libelle": "Par temps chaud, les turbulences sont plus importantes :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Au dessus d’un terrain en herbe.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Au dessus des hangars et des parkings goudronnés.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 351,
|
||
"libelle": "Le risque de rencontrer des courants ascendants est maximum :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Au-dessus des surfaces froides par temps couvert.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Au-dessus des surfaces froides par temps ensoleillé.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Au-dessus des surfaces chaudes par temps couvert.", "correct": false},
|
||
{"index": "D", "libelle": "Au-dessus des surfaces chaudes par temps ensoleillé.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 352,
|
||
"libelle": "On risque de rencontrer des courants ascendants.",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Sous le vent d’un relief.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Au vent d’un relief.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 353,
|
||
"libelle": "Á quel étage rencontre-t-on les nuages dont le nom comporte le préfixe « Cirro. » ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Á l’étage supérieur.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Á l’étage moyen.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Á l’étage inférieur.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 354,
|
||
"libelle": "Á quel étage rencontre-t-on les nuages dont le nom comporte le préfixe « Strato. » ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Á l’étage supérieur.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Á l’étage moyen.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Á l’étage inférieur.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 355,
|
||
"libelle": "Les cumulus sont des nuages :",
|
||
"answers": [
|
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|
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{"index": "B", "libelle": "En voile ou en nappe continue avec des contours flous.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "En filaments.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 356,
|
||
"libelle": "Les nuages de type « cumulo. » se forment :",
|
||
"answers": [
|
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|
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{"index": "B", "libelle": "Dans des conditions de stabilité verticale.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 357,
|
||
"libelle": "Les stratus sont des nuages :",
|
||
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|
||
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|
||
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|
||
{"index": "C", "libelle": "En filaments.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 358,
|
||
"libelle": "Les nuages de type « strato. » se forment",
|
||
"answers": [
|
||
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|
||
{"index": "B", "libelle": "Dans des conditions de stabilité verticale.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 359,
|
||
"libelle": "Les cirrus sont des nuages :",
|
||
"answers": [
|
||
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|
||
{"index": "B", "libelle": "En voile ou en nappe continue avec des contours flous.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "En filaments.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 360,
|
||
"libelle": "Le nimbostratus :",
|
||
"answers": [
|
||
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|
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{"index": "B", "libelle": "Est un nuage épais associé à des précipitations durables.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 361,
|
||
"libelle": "La présence d’une couche nuageuse en altitude (cirrocumulus ou cirrostratus) :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Indique que le mauvais temps est passé.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Annonce l’arrivée d’une perturbation.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 362,
|
||
"libelle": "Les strato-cumulus :",
|
||
"answers": [
|
||
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|
||
{"index": "B", "libelle": "Sont des nuages de l’étage moyen.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Sont des nuages d’altitude.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 363,
|
||
"libelle": "Quel est le nuage le plus dangereux pour le parachutisme ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le cumulonimbus.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Le cirro-stratus.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le cumulus.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 364,
|
||
"libelle": "A l’approche d’un orage :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le vent est stable en vitesse et en direction.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "S’il y a une accalmie de vent, c’est que le risque d’orage a disparu.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Le vent peut s’inverser très rapidement de 180°.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 365,
|
||
"libelle": "A l’approche d’un orage :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il faut arrêter immédiatement les largages s’il y a des éclairs ou du tonnerre.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "On peut sauter tant que le vent ne dépasse pas la limite réglementaire.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "On peut sauter tant qu’il ne pleut pas.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 366,
|
||
"libelle": "Le risque d’orage est plus important :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Au printemps et en été.", "correct": true},
|
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{"index": "B", "libelle": "En hiver.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 367,
|
||
"libelle": "En saison chaude, le risque d’orage est plus important :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "L’après-midi.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Le matin.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "La nuit.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 368,
|
||
"libelle": "Lequel de ces nuages est un nuage d’orage ?",
|
||
"answers": [
|
||
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|
||
{"index": "B", "libelle": "Le cumulonimbus.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "L’altocumulus.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 369,
|
||
"libelle": "Voler près d’un cumulonimbus :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Peux se faire tout de suite après le moment le plus fort de l’orage.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "N’est jamais dangereux tant que l’orage n’a pas éclaté.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Est très dangereux.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 370,
|
||
"libelle": "Un nuage d’orage :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Evolue toujours très lentement.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Peut évoluer rapidement.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 371,
|
||
"libelle": "Un nuage d’orage :",
|
||
"answers": [
|
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{"index": "A", "libelle": "Peut être masqué par d’autres nuages.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Est toujours visible de loin.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 372,
|
||
"libelle": "A l’approche d’un orage, il faut cesser les sauts :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Uniquement si le vent au sol dépasse la limite autorisée.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Dès que l’on a un doute sur la situation.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 373,
|
||
"libelle": "A proximité d’un cumulonimbus :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il y a toujours de fortes turbulences.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Il n’y a pas de turbulences.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 374,
|
||
"libelle": "En situation orageuse, on rencontre :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Des vents forts et en rafales qui peuvent atteindre des vitesses très élevées.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Des vents forts mais réguliers.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Des vents faibles.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 375,
|
||
"libelle": "L’orage est un phénomène :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Très dangereux pour toutes les activités aéronautiques.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Dangereux pour le parachutisme mais pas pour les avions.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 376,
|
||
"libelle": "Un nuage d’orage :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Se déplace parfois en sens contraire au vent dominant.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Se déplace toujours dans le sens du vent dominant.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 377,
|
||
"libelle": "Un cumulonimbus :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Dépasse rarement 5000 mètres d’altitude à son sommet.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Peut dépasser 5000 mètres d’altitude mais jamais 10000 mètres.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Peut dépasser 10000 mètres d’altitude.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 378,
|
||
"libelle": "Le vent donne-t-il une indication sur l’évolution d’un cumulonimbus ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Oui.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Non.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 379,
|
||
"libelle": "Une station météo proche du terrain passe un avis de tempête :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Il faut arrêter la séance quand le vent atteint la limite autorisée.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "On peut continuer à sauter encore quelques temps en surveillant le vent.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Il faut arrêter immédiatement la séance de sauts.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 380,
|
||
"libelle": "Au passage d’un cumulonimbus, on peut s’attendre :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "A un renforcement soudain du vent sans changement de direction.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "A un renforcement soudain du vent faisant suite à un changement de direction.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 381,
|
||
"libelle": "Sous un cumulonimbus, les précipitations sont souvent :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Faibles.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Inexistantes.", "correct": false},
|
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{"index": "C", "libelle": "Violentes.", "correct": true}
|
||
]
|
||
}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 12,
|
||
"name": "Sauts spéciaux",
|
||
"questions": [
|
||
{
|
||
"num": 382,
|
||
"libelle": "Pour effectuer un saut de nuit, il faut au minimum :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Un altimètre fluorescent ou éclairé.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Une lampe et un altimètre fluorescent ou éclairé.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Une lampe.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 383,
|
||
"libelle": "Pour effectuer un saut de nuit, en plus de l’autorisation du directeur technique, il faut au minimum :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Etre titulaire du brevet C ou D et avoir effectué 10 sauts dans les 3 derniers mois.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Etre titulaire du BPA et avoir effectué 50 sauts dans les 12 derniers mois.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Etre titulaire du BPA.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 384,
|
||
"libelle": "Pour effectuer un saut à haute altitude, outre l’autorisation du directeur technique, il faut au minimum :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Etre titulaire du brevet C ou D et avoir effectué 10 sauts dans les 3 derniers mois.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Etre titulaire du BPA et avoir effectué 50 sauts dans les 12 derniers mois.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Etre titulaire du BPA.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 385,
|
||
"libelle": "Lors d’un saut à 4500 mètres, si l’on doit attendre 15 minutes à la hauteur de largage :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Cela ne pose pas de problèmes particuliers.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Les problèmes physiologiques dus à l’altitude sont beaucoup plus conséquents que si l’on n’a pas d’attente.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 386,
|
||
"libelle": "Pour effectuer un saut à 5000 mètres d’altitude, l’oxygène à bord :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Est obligatoire.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "N’est pas obligatoire.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 387,
|
||
"libelle": "Lors d’un saut à 6000 mètres, l’oxygène à bord :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Est obligatoire parce que la réglementation l’impose.", "correct": false},
|
||
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|
||
{"index": "C", "libelle": "Est physiologiquement indispensable et réglementairement obligatoire.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 388,
|
||
"libelle": "Lors d’un saut à 6000 mètres, la prise d’oxygène à partir de 4000 mètres est :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Nécessaire uniquement pour ceux qui en ressentent le besoin.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Obligatoire uniquement pour les personnes mineures.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Indispensable quel que soit le niveau des pratiquants.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 389,
|
||
"libelle": "L’emport à bord d’un aéronef d’un système individuel d’oxygène est-il obligatoire pour effectuer des sauts à haute altitude ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Uniquement pour les sauts s’effectuant au dessus de 5000 mètres.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Uniquement pour les sauts s’effectuant au dessus de 6000 mètres.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Oui.", "correct": true}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 390,
|
||
"libelle": "Le contrôle des équipements au sol et avant la sortie à 6000 mètres doit être particulièrement rigoureux pour :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Minimiser les risques d’ouverture en altitude.", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Ne pas risquer une ouverture intempestive à bord et payer un saut non fait.", "correct": false},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Cela n’est pas nécessaire.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 391,
|
||
"libelle": "Le temps de chute (à plat) pour un départ à 6000 m est d’environ",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "1 minute et 40 secondes. ", "correct": true},
|
||
{"index": "B", "libelle": "1 minute et 10 secondes.", "correct": false},
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{"index": "C", "libelle": "2 minutes et 30 secondes.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
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"num": 392,
|
||
"libelle": "Quelle sera la dérive en chute lors d’un saut à 6000 mètres avec un vent de 10 m/s ?",
|
||
"answers": [
|
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{"index": "A", "libelle": "Environ 1500 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Environ 1000 m.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Environ 400 m.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 393,
|
||
"libelle": "Quelle sera la dérive en chute lors d’un saut à 6000 mètres avec un vent de 40 kts ?",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Environ 1200 m.", "correct": false},
|
||
{"index": "B", "libelle": "Environ 2000 m.", "correct": true},
|
||
{"index": "C", "libelle": "Environ 500 m.", "correct": false}
|
||
]
|
||
},
|
||
{
|
||
"num": 394,
|
||
"libelle": "Pour sauter d’un ULM il faut au minimum :",
|
||
"answers": [
|
||
{"index": "A", "libelle": "Le brevet C ou D.", "correct": true},
|
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{"index": "B", "libelle": "Le BPA.", "correct": false},
|
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{"index": "C", "libelle": "Le brevet B.", "correct": false}
|
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|
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}
|
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|
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|
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|
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} |